Tehnologia de tăiere cu laser este utilizată pe scară largă în industrie datorită avantajelor sale de înaltă precizie, viteză rapidă și impact redus asupra corpului materialului. În domeniul aerospațial, tăierea cu laser este utilizată în principal pentru operațiunile de ștergere și tăiere a găurilor a pieselor cu pereți subțiri și a pieselor din tablă pentru a se pregăti pentru următoarea etapă de formare și sudare a tablei.

În industria producătoare de aviație, suprafețele care urmează a fi sudate ale pieselor sunt tăiate cu laser. Care sunt cerințele pentru tehnologia de tăiere cu laser? Cum se evaluează și se controlează procesul de tăiere cu laser? La această întrebare se va răspunde mai jos.

Cerințele procesului de tăiere

Atunci când suprafața de tăiere cu laser este, de asemenea, o suprafață de sudură, procesul de tăiere cu laser ar trebui să fie marcat ca un proces important în cardul de flux de producție a pieselor și trebuie verificat în timpul procesului de materializare a produsului.

În condițiile prestabilite ale procesului de tăiere, se efectuează analize metalografice pe probele tăiate pentru a măsura dimensiunea stratului retopit, dacă există micro-fisuri etc., pentru a se asigura că rezultatele îndeplinesc cerințele verificării fizice.

Atunci când se efectuează tăierea cu laser, cel mai important punct este utilizarea gazului auxiliar inert pentru a proteja zona de tăiere și metalul topit pe suprafața de tăiere și pentru a preveni introducerea de aer pentru a provoca poluare. Gazele reactive, cum ar fi oxigenul și dioxidul de carbon, nu au voie să fie utilizate ca gaze auxiliare pentru materiale aerospațiale. Dacă azotul poate fi utilizat depinde de materialul care trebuie tăiat.

Este reținut stratul topit?

Stratul retopit poate fi dificil de îndeplinit toate cerințele pentru verificarea fizică din cauza limitărilor de dimensiune și structură. Stratul retopit nu poate fi îndepărtat complet, sau poate fi îndepărtat doar parțial, reținut parțial sau chiar reținut complet.

În acest moment, este necesar să vedem dacă stratul retopit poate fi topit complet în timpul sudării, iar concluziile trebuie trase prin experimente de sudare și teste metalografice.

Dacă stratul retopit este lăsat să rămână total sau parțial pe piesă, trebuie prezentat clientului pentru aprobare specială.